+86-755-27990932
service@szydr.com
ภาษาไทย
English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик
บ้าน
เกี่ยวกับเรา
สินค้า
ลากสาย
0.8mm-2.0mm Wire Harnesses
สายรัดขนาด 2.2 มม.-3.96 มม.
4.0mm-7.92mm สายรัด
ชุดสายไฟภายใน
สายรัดสายไฟแบตเตอรี่
ซ็อกเก็ตแผงวงจร
ซ็อกเก็ต 0.8mm-2.0mm
ซ็อกเก็ต 2.2mm-3.96mm
ซ็อกเก็ต 4.0mm-7.92mm
ตัวเชื่อมต่อ
ขั้วต่อแบตเตอรี่
สายเคเบิล
สายดาต้า
สายไฟ
สายเคเบิลเครือข่าย
ชุดสายไฟแบบกำหนดเอง
ชุดสายไฟแบบติดแผง
ชุดสายไฟแบตเตอรี่
ชุดสายไฟ LVDS
ลากสายยานยนต์
สายอุปกรณ์
แผงเมาท์สวิตช์
คอนเนคเตอร์เมาท์พาเนล
สายไอดีซี
สายเคเบิล IDC ระยะพิทช์ 2.0 มม.
สายเคเบิล IDC ระยะพิทช์ 2.54 มม.
เอฟเอฟซีเคเบิ้ล
สวิตช์เคเบิ้ล
สายจัมเปอร์
ชุดสายไฟภายนอก
สายไฟฟ้ากระแสสลับ
สายไฟฟ้ากระแสตรง
ชุดสายไฟอุตสาหกรรม
สายไฟกันน้ำ
ข่าว
ข่าวบริษัท
ข่าวอุตสาหกรรม
ดาวน์โหลด
ส่งคำถาม
ติดต่อเรา
บ้าน
>
ข่าว
>
ข่าวอุตสาหกรรม
ข่าว
ข่าวบริษัท
ข่าวอุตสาหกรรม
สินค้าใหม่
YHV800-2P-90-50M-B HVP800-2PHI XE ชุดสายไฟรถยนต์ไฟฟ้า
Molex 34959-0340 ถึง DB9 ชุดสายไฟยานยนต์
สายเคเบิล RJ45 ถึง RJ45
ลากสาย XT90
สินค้าใหม่ทั้งหมด
ข่าวอุตสาหกรรม
ข้อควรระวังในการจัดวางและจัดวางชุดสายไฟรถยนต์
2021-11-02
ด้วยการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องของข้อกำหนดด้านความปลอดภัย ความสะดวกสบาย และการปกป้องสิ่งแวดล้อมของรถยนต์สมัยใหม่ จำนวนวงจรไฟฟ้าและการใช้พลังงานของรถยนต์จึงเพิ่มขึ้นอย่างมาก เป็นผลให้มีการใช้ชุดสายไฟจำนวนมากในพื้นที่จำกัดของรถยนต์ วิธีการจัดการอย่างมีประสิทธิภาพและสมเหตุสมผลได้กลายเป็นอุตสาหกรรมการผลิตรถยนต์ สำหรับปัญหาที่พบ บทความนี้มุ่งเน้นไปที่เค้าโครงของชุดสายไฟรถยนต์ และให้ภาพรวมของข้อควรระวังสำหรับเค้าโครงของชุดสายไฟรถยนต์
(1) ตามตำแหน่งการติดตั้งจริงของชุดสายไฟบนรถทั้งคัน เพื่อหลีกเลี่ยงการหย่อนคล้อยและการขยับของชุดสายไฟ โดยพิจารณาจากน้ำหนัก วิธีการยึด และความสะดวกของตำแหน่งยึดชุดสายไฟ ชุดสายไฟ ต้องมีจุดกำหนดและวิธีการแก้ไขที่เพียงพอและสมเหตุสมผล Fix it.
(2) กำหนดจุดคงที่ตามทิศทางของชุดสายไฟและรูปร่างเฉพาะของตัวรถ ระยะห่างระหว่างจุดคงที่สองจุดบนระยะทางเส้นตรงโดยไม่มีจุดศูนย์กลางโดยทั่วไปไม่เกิน 300 มม. สามารถจัดจุดคงที่หนึ่งจุดได้ที่ตำแหน่งมุมป้าน ต้องจัดจุดคงที่สองจุดที่จุดมุมขวา หลีกเลี่ยงมุมแหลมในชุดสายไฟ
(3) เลือกประเภทและขนาดของตัวล็อคแบบคงที่ตามรูปร่างและเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของชุดสายไฟ และตอบสนองความต้องการในการรับน้ำหนักของชุดสายไฟ
(4) พิจารณากำหนดจุดคงที่ที่ตำแหน่งของขั้วต่อที่เชื่อมต่อกับชุดสายไฟและอุปกรณ์ไฟฟ้าอื่น ๆ และตำแหน่งที่เหมาะสมไม่เกิน 120 มม. ด้านหน้าของขั้วต่อ
(5) พิจารณากำหนดจุดคงที่บนเส้นลำตัวที่ตำแหน่งจุดหมุน และระยะห่างจากจุดคงที่ถึงจุดหมุนไม่เกิน 100 มม.
(6) ในทิศทางการติดตั้งหัวเข็มขัดคงที่ต้องมีพื้นที่เพียงพอเพื่ออำนวยความสะดวกในการติดตั้งและถอดหัวเข็มขัด
สอง ลักษณะเรียบร้อย การกำหนดค่ารวม
(1) ควรจัดวางชุดสายไฟตามขอบและตามร่อง (ร่องสายไฟที่ออกแบบไว้บนตัวรถ) เพื่อหลีกเลี่ยงแรงกดบนชุดสายไฟโดยตรง ห้ามวางชุดสายไฟไว้ในห้องโดยสาร ที่สามารถสังเกตชุดสายไฟได้ เช่น ห้องเครื่อง กำหนดจุดดึงดูดสายตาหรือสีที่สะดุดตา และ ชุดสายไฟที่ติดตั้งที่นี่ไม่ยื่นออกมาหรือเด่นสะดุดตา
(2) การจัดเรียงจะจัดเรียงในรูปแบบกระดานหมากรุกแนวนอน แนวนอน และแนวตั้งในทิศทางการฉายภาพ หลีกเลี่ยงการจัดเรียงในแนวทแยง
(3) การกวาดล้างกับท่อส่งมีความสม่ำเสมอและการกวาดล้างกับชิ้นส่วนโดยรอบนั้นสมเหตุสมผล
ก่อนหน้า:
จุดสำคัญของการซื้อซ็อกเก็ตคืออะไร
ต่อไป:
คำจำกัดความของสายรัด
X
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy
Reject
Accept