ข่าวอุตสาหกรรม

พิกัดแรงดันไฟฟ้าและกระแสพิกัดของสายเคเบิลขั้วต่อ

2023-03-13
แรงดันไฟฟ้าส่วนเกินของสายเชื่อมต่อเทอร์มินัลเรียกอีกอย่างว่าแรงดันไฟฟ้าในการทำงาน ขึ้นอยู่กับวัสดุฉนวนที่ใช้และระยะห่างระหว่างคู่สัมผัสเป็นหลัก ส่วนประกอบหรืออุปกรณ์บางอย่างอาจไม่ทำงานตามที่ตั้งใจไว้ภายใต้แรงดันไฟฟ้าส่วนเกิน ที่จริงแล้วควรเข้าใจแรงดันไฟฟ้าเพิ่มเติมของสายเชื่อมต่อเทอร์มินัลว่าเป็นแรงดันไฟฟ้าสูงสุดที่แนะนำโดยผู้ผลิต หลักเกณฑ์ระบุว่าสายเชื่อมต่อขั้วต่อจะทำงานได้ตามปกติภายใต้แรงดันไฟฟ้าส่วนเกิน มีแนวโน้มที่จะเลือกแรงดันไฟฟ้าเพิ่มเติมอย่างสมเหตุสมผลตามเป้าหมายแรงดันไฟฟ้า (ความแรงทางไฟฟ้า) ของสายเชื่อมต่อขั้วต่อ สภาพแวดล้อมการใช้งาน และข้อกำหนดระดับความปลอดภัย กล่าวอีกนัยหนึ่ง เป้าหมายความต้านทานแรงดันไฟฟ้าเดียวกันสามารถนำไปใช้กับแรงดันไฟฟ้าสูงสุดที่แตกต่างกันตามสภาพแวดล้อมการใช้งานและข้อกำหนดด้านความปลอดภัยที่แตกต่างกัน นอกจากนี้ยังสอดคล้องกับสถานการณ์การใช้งานตามวัตถุประสงค์อีกด้วย 
กระแสไฟฟ้าเพิ่มเติมของสายเชื่อมต่อเทอร์มินัลเรียกอีกอย่างว่ากระแสไฟฟ้าที่ใช้งาน เช่นเดียวกับแรงดันไฟฟ้าเพิ่มเติม การเชื่อมต่อขั้วต่อโดยทั่วไปจะทำงานได้ต่ำกว่ากระแสพิเศษ ในกระบวนการวางแผนของสายเชื่อมต่อขั้วต่อ การวางแผนระบายความร้อนของสายเชื่อมต่อขั้วต่อจะใช้เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดเพิ่มเติมในปัจจุบัน ในช่วงการไหลของกระแสของคู่สัมผัส คู่สัมผัสจะร้อนขึ้นเนื่องจากมีความต้านทานของตัวนำและความต้านทานต่อการสัมผัส เมื่อความร้อนเกินขีดจำกัด ฉนวนของสายเชื่อมต่อเทอร์มินัลจะเสียหาย และทำให้ผิวเคลือบอ่อนตัวลงจากการสัมผัส ดังนั้นกระแสไฟเพิ่มเติมและในความเป็นจริง อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นภายในแผงขั้วต่อจะต้องไม่เกินค่ากฎที่วางแผนไว้ ในการเลือกปัญหาที่ต้องคำนึงถึงคือ: สำหรับเทอร์มินัลแบบมัลติคอร์ จำเป็นต้องใช้กระแสไฟพิเศษเพื่อลดการใช้งาน สิ่งนี้ควรให้ความสนใจมากขึ้นในกรณีที่มีกระแสขนาดใหญ่ เช่น คู่สัมผัส φ3.5 มม. กฎทั่วไปของกระแสพิเศษคือ 50A แต่ใน 5 คอร์ที่จะลดอัตราการใช้งาน 33% นั่นคือกระแสเพิ่มเติมต่อคอร์ต้องการเพียง 38A ยิ่งมีคอร์มากเท่าใด ยิ่งลดค่าความทนทานมากขึ้นเท่านั้น



ขั้นตอนการวางแผนและขั้นตอนการต่อชุดสายไฟ? 
(1) วิศวกรผังระบบไฟฟ้าจะต้องจัดเตรียมฟังก์ชัน โหลดไฟฟ้า และข้อกำหนดพิเศษที่เกี่ยวข้องของระบบไฟฟ้าของยานพาหนะทั้งหมด สภาพของชุดสายไฟและอุปกรณ์ไฟฟ้า การวางแนวอุปกรณ์ และโหมดการเชื่อมต่อ 
(2) ตามฟังก์ชันและข้อกำหนดทางไฟฟ้า ให้จัดทำแผนผังไฟฟ้าและแผนภาพวงจรของยานพาหนะ 
(3) ตามแผนผังไฟฟ้าสำหรับแต่ละระบบย่อยไฟฟ้าและการกระจายพลังงานของวงจร รวมถึงสายดินและการกระจายที่อยู่ 

(4) ตามการกระจายอุปกรณ์ไฟฟ้าของแต่ละระบบย่อย ให้ยืนยันโหมดการเดินสายไฟของการเชื่อมต่อชุดสายไฟ อุปกรณ์ไฟฟ้าที่เชื่อมต่อโดยชุดสายไฟแต่ละชุด และทิศทางของรถ ยืนยันโหมดการบำรุงรักษาภายนอกและการบำรุงรักษารูทะลุของชุดสายไฟ ตรวจสอบฟิวส์หรือเซอร์กิตเบรกเกอร์ตามภาระไฟฟ้า สีจากศีรษะ ตรวจสอบประเภทของขั้วต่อและเปลือกที่เชื่อมต่อกับชุดสายไฟตามอะแดปเตอร์ของอุปกรณ์ไฟฟ้า



X
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies. Privacy Policy
Reject Accept